Beschreibung

Learn more:  1405-3A Kurzfassung     Neue Blockkarten Dimensionierung   

Blocksteckkarte 1405-3
Anschluss von 2 Blöcken, Mehrzugbetrieb ohne Lokdecoder,(auswahlweise mit Lokdecoder im VDC-Analogbetrieb)
Pepulste Geschwindigkeitsregelung bis Nennfahrleistung für den Einsatz bei Nenngrösse z-N/TT/H0, bei hohem Leistungsbedarf Mehrfachtraktionen, lange beleuchtete Züge, grosse Steigungen. Enthält den Leistungsteil, Datenteil, Symetrische stabilisierte Belegtmeldung, Spannungsregelung auf einer Karte vereint.  Dadurch das  die Spannungsstabilisierung auf der Karte integriert wurde, können  nicht stabile Trafofahrstromnetzteile Verwendung finden. Pro Fahrtrichtung und Block einzeln Anlagentopografisch erforderlich einstellbare Fahrspannung.

Unterschiedliches zu Blockkarten (8705) 9505, 9515:

Verlässliche Belegtmeldungsanzeige im GBS-Spurplan und Bstw bei stehendem und fahrendem Zugsverband. Im Zugsverband darf jede Wagenachse mit Festwiderstand 10kΩ markiert sein,  Achsmakierung mit Widerstandslack unterste Werte 3k-4kohm,  minimalster Wert 500 Ohm pro Wagen.

Das abfallen einzelner Gleisabschnittsbelegungen das überfahren Signal halt rot tritt nicht auf,  gleichzeitig wurde Vorkehrung geschaffen das Glockenankermotor getriebene Fahrzeuge im Haltfall stehen bleiben. 

In den PWM Pulspausen liegt die Fahrtrichtungsgepolte +/- Belegtmelder-Hilfsspannung an. Das begünstigt den Betrieb mit Decoder bestückten Fahrzeuge im Analogbetrieb, wenn diese automatisch PWM-Analogspannung erkennen/verarbeiten und umschalten.

Bei der Variante (1405/3A var) wurde der Fsp+/- Regelschaltkreis weg gelassen, entspricht der Blockkarte 9505/2A G&R. Mit gravierendem Unterschied; stabilen Belegtmeldung sowie Daten-Störungsfilter.

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